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其中东**站~盾构井段采用矿山法,盾构井~白石桥南站段采用盾构法。在区间靠东**站侧设盾构始发井和盾构接收井各一座,由这两座盾构井分别负责南段矿山法停车线区间和北段盾构法区间正线施工。本段停车线区间隧道结构型式比较复杂,隧道洞室断面主要分为单孔单线、单孔双线、单孔三线等形式,具体共有区间标准断面、射流风机断面以及停车线A、B、C、D、E、F、G、H、J等11种结构断面,断面变化点14处;结构开挖宽度最大达14.3m,如断面G;最小开挖宽度为6m。%> 星级: 大小:20.5 MB 页码:222页
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工程简介:**隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝-大学城段)双碑北站-赖家桥站区间的一部分,两侧与高架线路连接,隧道右线起点里程为K23+836.000,终点为K28+124.000,全长4.3km,是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道,属长大山岭隧道。**隧道进口为曲线,其余段为直线,%> 星级: 大小:1.4 MB 页码:188页