9月27日上午，港珠澳大桥22.9公里的主体桥梁工程全线贯通。
主体桥梁包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航拱桥和约20公里非通航孔桥。目前已进入全面铺装阶段，已完成铺装工程3公里，预计最快在明年年底前铺装工程可以全面完成。桥梁总铺装面积70万平方米，其中钢箱梁桥面桥面50万平方米，组合桥梁面积20万平方米。受高温、高湿、高盐的海洋环境影响，对大桥的防水、防锈、防腐蚀也提出了更高的要求，桥面的防水精度可以达到毫米的级别。
除了桥面铺装全面施工之外，交通工程和环建工程也在如火如荼地进行中，大桥桥面贯通后，港珠澳大桥将会全面进入岛隧工程项目的最后施工阶段。
资料显示，港珠澳大桥全程55公里，2009年开工建设，总投资1050亿元，参建单位百家，参建人数超过万人，是中国建设史上里程最长、投资最大、施工难度最高的跨海大桥。工程包括三项内容：海中桥隧工程；香港、澳门、珠海三地口岸；香港、珠海、澳门三地连接线。其中三地共建主体工程长29.6公里，穿越伶仃西航道和铜鼓航道端6.7公里采用隧道方案，其余路段22.9公里采用桥梁。
根据设计要求，港珠澳大桥的使用寿命为120年，比国际惯例多了20年，而大桥沥青混凝土路面的使用寿命达到15年，大桥能抗8级地震和16级台风。主体工程为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接珠海和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠三角地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，建成之后将形成连接珠江东西两岸的公路运输通道。
受珠江的阻隔，珠江西岸与香港之间的陆路需要绕行虎门大桥，行程3个小时以上，水路也要一小时，港珠澳大桥开通后来往两地时间将缩短到20-30分钟，将对三地的经济产生深远的影响。
