来源：黄山晨刊
寒冬会战似春暖，杭黄铁路捷报传。自9月22日天目山隧道安徽段贯通、12月2日歙县金锅岭隧道全线贯通、12月7日富春江特大桥顺利合龙后，12月8日，全线最长、迄今为止华东地区最长的一长高铁隧道——天目山隧道于当日全线贯通，这意味着杭黄铁路风险性最大、控制性最强的工程难关被攻克，为杭黄铁路2018年全线通车打下坚实基础。
当日上午9时58分，随着一声炮响，天目山隧道最后一块岩石被打通，随着杭黄铁路安徽和浙江段项目部工人的拥抱、握手和激动人心的欢呼声，这条自2014年7月开工建设，2016年9月22日安徽段实现贯通，长达12公里的“华东第一隧”实现全线贯通。
杭黄高铁天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脉，全长12013米，是杭黄高铁建设工程中的最长隧道和控制性工程。该隧道穿越大量不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域，在全国隧道施工中极为罕见，该隧道设计为Ⅰ级高风险隧道。市铁道办主任程余说：“天目山隧道是整个杭黄铁路最长的一条隧道，是整个工程的控制性工程。隧道的全线贯通标志着杭黄铁路工程项目向前迈了一大步。为全线2018年开通奠定了坚实的基础。”
杭黄铁路总公司董事长、总经理王志平在接受采访时说：“杭黄铁路建成后，将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家级5A风景名胜区紧密连接，形成一条世界级的黄金旅游线，对促进皖南和浙西地区沿线的旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。”
当日，安徽、浙江两省、市政府相关部门及杭黄公司等部门还召开隆重的表彰大会，为天目山隧道建设中表现优秀的高铁建设者们戴红花、披授戴、发证书，鼓励先进，鼓舞士气，为杭黄高铁2018年顺利开通再擂奋进战鼓。
相关链接：杭黄铁路东起杭州东站，向南经浙江省萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，进安徽省绩溪县，与合福高铁、皖赣铁路扩能改造工程共设绩溪北站，出站后与合福高铁并行引入黄山北站。线路全长265公里，其中浙江省境内185公里，安徽省境内80公里。全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，设计时速每小时250公里，预计于2018年开通。
