4号线河西段首个盾构区间贯通
地铁4号线7个车站完成主体结构施工，预计2019年开通试运营
昨日，“信和”八号盾构机破土而出，标志着4号线一期工程河西段首个盾构区间贯通。
昨日，“信和”八号盾构机从湘江新城站右线破土而出，标志着经过7个月的日夜掘进后，长沙地铁4号线一期工程河西段首个盾构区间——湘江新城站至汉王陵公园站区间(湘汉区间)顺利贯通，为4号线2019年开通试运营整体目标的实现打下了坚实基础。
长沙地铁4号线一期工程是省、市重点民生工程，由中建股份委托中建五局为主，以“投资+施工总承包”方式投资建设。据中建五局4号线一标二项目部工区经理李平介绍，4号线湘汉区间右线长1764米，是4号线河西段最长的一段，该区间距离湘江河道较近，地质情况复杂，先后下穿上软下硬地层、富水软基地层。
“为了应对这些难点，我们精心组织，对掘进过程中的各项参数进行分析、总结及优化，从物资供应、管片进场、渣土外运等各环节优化资源配置。”李平介绍，湘汉区间经过近7个月的掘进，顺利完成该段区间右线的施工。
据了解，“信和”八号盾构机在经过一个月维修保养、更换刀片等环节后，3月底将继续向月亮岛站、罐子岭站掘进，盾构距离超过4公里，预计2017年底到达罐子岭站。
长沙轨道4号线公司总经理邓武介绍，目前4号线一期工程建设正在全面推进，全线25个站点中已有平阳站、湘江新城站、溁湾镇站等7个车站完成主体结构施工，16个站点正在进行车站主体施工。河东段平阳站至长沙火车南站站区间双向贯通，河西段湘江新城站至汉王陵公园站区间单线贯通，8段区间正在进行盾构施工。
(来源：长沙晚报)
