8月13日下午4时12分许，广东中山市东区长江北路改造工地一重型吊车在施工现场侧翻，吊臂砸中下方正在行驶的一辆小轿车，导致车内6人中4人死亡（2名男性成年人、1名女性成年人和1名男孩）2人受伤（均为男性成年人），2名伤者送医救治暂无生命危险。
施工吊臂侧翻 砸中轿车致4死2伤
据悉，这次是广东在一个月内发生的第2宗吊车翻侧导致伤亡的事故，揭阳普宁市一部重型吊车在7月11日翻侧，击中一辆私家车，造成7人死亡、3人受伤。
施工吊臂侧翻 砸中轿车致4死2伤
目前，事故原因正在调查中。
据悉这是广东近一个月发生的第二次严重的施工安全生产事故，在7月11日18时许，广东省普宁市普宁大道南山路段一辆正在路边施工的大型吊车侧翻，吊臂砸中路过一辆小型客车，造成7人死亡，3人受伤，受伤人员已送医院全力抢救治疗。
事故发生后，该市公安、交警、消防迅速出警处置，120救护车迅速赶到现场救护，市党政主要领导也立即赶赴现场指挥救治工作。当晚该市还召开紧急会议，迅速部署事故相关处置工作。
接报后，揭阳市委、市政府主要领导第一时间作出指示，要求普宁市和揭阳市有关部门全力做好受伤人员抢救、死者家属安抚、事故原因调查等工作。揭阳市政府有关领导及公安、安监、交通、卫计等部门立即赶赴现场开展处置工作。
8月14日广东省安全生产监督管理局、住建部发布“8·13”吊车吊臂坠落较大事故调查处理工作挂牌督办的函。
看到7.11普宁市吊车侧翻事故视频，感慨死神来的那么突然，在这里豆工整理了汽车吊事故的云因和预防措施，希望大家在工作中都能多一份认真，少一份担忧。
汽车吊起重事故的主观原因：
一、驾驶员违章作业，未通严格遵守汽车吊吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。
二、驾驶员工作经验不足，思想麻痹，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊。
三、车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。汽
车吊起重事故的客观原因：
一、汽车吊没设力矩限制器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生。
二、施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸、重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。
汽车吊起重事故预防措施：
一、加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术。
二、选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。
三、对于特殊现场的作业项目，需由吊装单位进行详细的考察论证，并制定详细的作业计划，还须安排专职人员现场指挥。
四、对车辆加装力矩限制器，从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。
五、维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。
六、吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊。
七、严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检验、监定等。
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