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慧泓之弓 - 洋泾港步行桥,上海 / 刘宇扬建筑事务所

  • 2019-06-14 09:41
  • 专业分类:建筑设计


本文摘自:gooood谷德设计网(ID:gooood-cn

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洋泾港步行桥位于杨浦大桥旁的洋泾港, 为浦东东岸开放空间贯通第一座慢行桥梁。结构形式为钢结构异型桁架桥,主桥宽10.75米,跨度55米,总长度为140米。设计将结构,功能及造型三者结合,利用高差分流骑行、跑步及漫步。跨洋泾港、指陆家嘴,清水一道为泓, 结构如弓,隐喻浦江东岸第一桥、蓄势待发之张力,是为“慧泓桥”。

▼鸟瞰图 ©田方方

工程范围西侧从民生艺术码头的桥台开始,东至洋泾绿地公园内的桥台结束,包含桥下民生侧洋泾港沿岸的防汛墙和部分绿地。主桥部分采用异型桁架结构一跨过河,民生码头段引桥均采用钢箱梁,骑行道引桥总长85m,宽4.5m,慢行道引桥长37m,宽6.5m。桥体以优雅的曲线回应周边景观,将视线引导至其东北侧的杨浦大桥,和西南侧的陆家嘴中心建筑群。为了减少对南侧民生码头遗留厂房建筑的影响,桥体选址在了更靠近黄浦江的一侧,通过桥型的调整,避让沿江侧的防汛墙。

▼总平面图

▼主桥部分采用异型桁架结构一跨过河 ©田方方

▼民生码头段引桥采用钢箱梁 ©田方方

桁架结构跨度55米,高度4米,本项目利用高差隔开骑行及漫步道区域,保证安全通行互不干扰,各自拥有良好的观景视野。为适应不同通行方式的坡度需求,设计将梭形上下弦的弧度进行了调整。骑行道布置在平缓的桁架下弦,坡度均控制在4%以内,提供舒适安全的骑行体验,沿江侧靠竖杆形成防护界面。慢行道布置在上弦,跑步及步行能适应10%的坡度,局部坡度较大处设置缓步台阶,视野开阔,桥面放宽形成驻足休憩的空间。桥面铺装采用统一的环氧树脂材料,深灰色为骑行道,红色为跑步道。桥面放宽处,又再使用深灰色划分出漫步区域。

▼形态生成示意

▼项目利用高差隔开骑行及漫步道区域 ©田方方

▼骑行道布置在平缓的桁架下弦,慢行道布置在上弦 ©田方方

▼骑行及漫步道区域各自拥有良好的观景视野 ©田方方

为预留未来河道的通航高度,桥底需达到绝对标高9.5米,进一步加大了桥面同两侧码头面的高差。西侧的骑行道引桥平缓地接入民生码头的绿坡树林,自然而又不经意地就跨越了防汛墙。漫步道采用螺旋曲线的形式,在局促的码头空间内获得足够的引桥长度,引导人流进入空间层次更为丰富的民生艺术码头。主桥东侧过桥台后直接接入洋泾绿地的步道,标志性的栏杆语汇延伸入场地内部。

▼桥体与场地景观相融 ©田方方

▼骑行道引桥自然而又不经意地跨越了防汛墙 ©田方方

▼漫步道采用了螺旋曲线的形式 ©田方方

▼漫步道细部 ©田方方

▼桥面同两侧码头的高差 ©田方方

栏杆部分采用氟碳喷涂圆钢管,拼接出起伏变化的三角形变截面连续体量。如鳞鳞波光般的不锈钢绳网,通过绕绳法的固定方式与杆件合二为一。断面设计上,在栏杆一侧为过桥管线预留空间,保证桥身桁架空间的完整性。夜间的灯光照明设计,将点光源和线性光源结合,洗亮栏杆网面及结构桁架。整体桥身喷涂铂金色,造型轻盈,如彗星划过天际,勾勒出浦江东岸的崭新气象。

▼栏杆细部

▼起伏变化的三角形变截面连续体量 ©田方方

▼如鳞鳞波光般的不锈钢绳网 ©田方方

▼栏杆网面及结构桁架 ©田方方

▼夜间灯光效果 ©田方方

民生码头侧的桥下空间,结合洋泾港防汛墙改造,设置了一处观景平台。 利用防汛墙作为围栏,采用下沉树池结合台阶的手法与周边景观结合。

▼观景平台 ©田方方

基于城市设计的整体性和延续性,云桥将成为融合市民活力和城市美学的基础设施。从贯通到链接,城市陆域水网的“断点”因桥而变,激发都市水岸景观的蓬勃生命力。

▼桥面鸟瞰 ©田方方

▼施工现场照片 ©田方方

▼模型

▼主结构


项目图纸


▼立面图



▼剖面图例



▼剖面图


▼节点大样



项目名称:洋泾港步行桥 (项目正式名)
慧泓桥(项目别名)
项目地点:上海市浦东新区洋泾港
项目类型:基础设施
项目规模:总长度140米,总宽10.75米,主桥跨度55米
设计时间:2016 – 2017
建设时间:2017 – 2018
设计单位:刘宇扬建筑事务所
主持建筑师:刘宇扬
项目主管:王珏
项目建筑师:吴亚萍(概念+深化阶段)
设计团队:杨一萌, 温良涵, 薛海琪,(概念阶段)
驻场建筑师:王珏
建设单位:上海东岸投资(集团)有限公司
结构顾问:和作结构建筑研究所
灯光顾问:十聿照明设计公司
水工及结构设计:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
施工单位:上海机械施工集团有限公司
主要材料:聚氨酯改性环氧树脂,氟碳喷涂钢板,不锈钢绳网
项目造价:3250万元(含水工)
摄影:田方方



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