北京地铁车站停车线暗挖区间工程施工组织设计(矿山法,盾构法,锁脚锚杆)

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本文档由 mgiz2ropnfybsntnes 分享于2016-08-11 14:39

其中东**站~盾构井段采用矿山法,盾构井~白石桥南站段采用盾构法。在区间靠东**站侧设盾构始发井和盾构接收井各一座,由这两座盾构井分别负责南段矿山法停车线区间和北段盾构法区间正线施工。本段停车线区间隧道结构型式比较复杂,隧道洞室断面主要分为单孔单线、单孔双线、单孔三线等形式,具体共有区间标准断面、射流风机断面以及停车线A、B、C、D、E、F、G、H、J等11种结构断面,断面变化点14处;结构开挖宽度最大达14.3m,如断面G;最小开挖宽度为6m。
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施组设计 --  隧道工程
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隧道施工组织设计 地铁隧道施工组织设计 隧道开挖施工组织设计
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盾构 区间 停车 矿山 施工 锚杆
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