湖北地铁车站深基坑专项施工方案(钢管支撑、混凝土支撑、地连墙)

3.3 一期基坑支护 基坑围护结构主要采用地连墙。根据基坑所处部位的不同地连墙深度和厚度有所不同。一期基坑与二期基坑共用围护结构基坑南侧地连墙厚1200mm深度约48m入强风化基岩层5m。5号风亭紧贴国税局地下车库地连墙厚度为800mm深44m。其余部位地连墙厚度均为800mm深度为22m25m。 基坑内支撑主要由钢管支撑和混凝土支撑组成。5号风亭基坑设置有五道支撑上层三道为混凝土支撑下层两道为钢管支撑。其余基坑支撑为三道其中上层第一道支撑为混凝土支撑支撑间距平均为6m下层2道支撑为钢管支撑香港路区段因设置有临时栈桥下层支撑均为混凝土支撑支撑平均间距为3m。