广东轨道交基坑支护专项施工方案(地下连续墙支护、附示意图)

2.1.2 设计概况 深圳市城市轨道交通11号线工程——管线改迁—南山站交通疏解第一阶段管道改迁基坑支护工程的主要设计情况如下 1、本基坑支护工程道路线长约945m基坑支护的设计周长约1950m。 2、基坑侧壁设计的安全等级为二级重要性系数标准取值为1.0。 3、局部地段可利用先前已有的支护结构作为本基坑的支护基坑周边地铁车站及相关附属结构采用地下连续墙支护形式地下连续墙厚8001000mm长2230m在管涵基坑开挖前施工。而管涵基坑深2.8m6.0m。因此局部位置利用已经施工的地下连续墙作为本项目的该段基坑围护结构可按实际情况设置钢管支撑。