北京地铁车站明挖结构钢支撑作业指导书（深基坑）

LQ 资料目录一、编制依据 2 二、编制说明 2 三、工程概况 2 四、施工方法、工艺及质量要求 5 五、环境和职业健康安全保证措施 9 六、文件和记录控制 13 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介 基坑支护结构概述 　　 车站主体结构基坑采用φ1000@1500（1200）mm钻孔桩加内支撑作为基坑支护结构，内支撑为φ600t=12、φ800t=12、φ800t=14等多种形式，桩顶设冠梁，桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。沿基坑竖向设四道钢支撑，第一道支撑设在冠梁上，其它三道钢支撑通过钢围檩设在结构底板、楼板上1.5～2.5m处。基坑平面内采用对撑，在端部与角部采用斜撑。 　　 两基坑变形控制等级为一级，基坑变形控制标准为地面最大沉降量≤0.15%H（即30mm）；支护结构最大水平位移≤0.2%H，且≤..