讲义总结广东地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果

YT 资料目录第一部分：国内外水平及发展趋势 第二部分：工程概况 第三部分：研究内容及解决的关键技术问题 第四部分：拟采用的研究试验方法及措施 第五部分：项目推进计划安排 第六部分：经费构成 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介 车站基坑所在地区原始地貌为台地，地形起伏较大，基坑两侧高差较大，地面高程为33.80～45.31m。使两侧围护桩成台阶不对称形状，在基坑开挖时，无法单纯采用钢支撑作为基坑支撑体系，设计上采用上锚下撑的组合支撑体系进行支撑，即高程较高处采用锚索进行支撑，到两侧标高相同处采用钢管支撑………… 　　三、研究内容及解决的关键技术问题： 　　 上锚下撑的支撑体系在施工中存在着互相矛盾，因为上部锚索已在开挖过程中先施工并张拉锁定后，再施工下部支撑，支撑在施加预应力较大时，对围护桩将产生变形，进而影响本已着力于围护桩的..