地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法
本文档由 万里晴空 分享于2019-04-04 15:45
地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处,是地铁4号线与10号线的换乘车站,两线在该站立体斜交叉(斜交角度为75O),10号线在上,4号线在下,4号线车站在现状中关村大街下,呈南北走向;10号线车站位于海淀南路和知春路下方,呈东西走向。车站为地下两层端头厅式暗挖车站,总建筑面积为25122164m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次,地面交通异常繁忙,地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程施工安全的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是本工程施工的重点。……“一次扣拱暗挖逆作工法”不但适用地铁工程,同样适用于城市修建各种大型的人防洞库、地下商场、地下道路、地下停车场等多层多跨地下建筑物,具有极大的可扩展性,应用非常广泛。5.结构构成形式、工艺流程及注意事项51结构构成形式52工法工艺流程6.材料与设备7.质量控制8.安全措施9.环保措..
下载文档
收藏
打印
5.0豆元
会员免费下载