探讨地铁工程盾构隧道轴线蛇形偏移量状态的分析及控制

LQ内容简介2、盾构隧道呈蛇形状态的原因分析　　22盾构机姿态及蛇形运动的影响　　盾构隧道是由逐环管片成环位置连贯组合而成，管片是在盾尾拼装成环的，故盾构机轴线状态决定了成型隧道的状态，是决定盾构隧道蛇形变化的关键因素。管片成环的空间位置受到掘进后盾构机位置的限制，因为，即使盾构机姿态偏差值太大，为了不使管片难于拼装、保护盾尾刷和管片不受损坏，也必须根据盾尾间隙等进行管片选型，使管片中线与盾构机中线保持一致。因此盾构机的蛇形运动必然导致盾构隧道的蛇形状态，控制好盾构机的蛇形运动即可有效控制隧道的蛇形摆动。另外，盾构掘进蛇形摆动越大，对地层的扰动也越大，容易造成较长时间的后期沉降变形，使成型隧道受地层作用而发生较大位移变形。由此可以认为只有控制好盾构掘进轴线，减小盾构机蛇形偏移量，才能保证将管片拼装在理想的位置，有效减小成型隧道的蛇形状态…………　　3、盾构隧道蛇形状态控制　　32盾构..