广东铁路客运专线控制承力索距轨面高度H

LQ资料目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、确定目标及可行性分析六、原因分析七、要因确认八、制定对策措施九、对策实施十、效果检查十一、巩固措施十二、活动体会和今后打算浏览详细目录隐藏详细目录内容简介资料为国内知名企业优秀QC。客运专线设计时速为350kmh。接触网悬挂系统采用日本新干线整体腕臂结构。这是国内第一条使用日本接触网系统的客运专线，接触网腕臂安装采用现场技术服务形式。　　【质量原因】承力索距轨面高度H超标的原因：斜腕臂尺寸误差、承力索座零件误差、绝缘子基础参数不对。　　【实施对策】控制软件输入误差、控制零件误差、控制斜腕臂制造误差。　　……共计24页，编制于2011年