广东地铁隧道下穿建筑物桩基托换施工技术

本文档由 明天会更好 分享于2020-11-20 02:16

YT内容简介31施工基槽设计  桩基托换施工基槽的开挖深度约34m,采用单排¢600400单管旋喷桩100厚¢8200200钢筋网C20喷射混凝土三排¢42钢花管土钉来支护,其中旋喷桩桩长8m,桩内插入一根A42钢管来加强支护…………  32托换桩设计  新增的托换桩采用¢300mm的钢管桩,桩底端进入7地层不小于15m,但至隧道顶上方应大于3m,桩长约14m,单桩承载力特征值为250kN。桩身灌注C30细石混凝土,钢管采用¢21965mm钢管…………  4桩基托换施工工艺  基坑开挖采用人工分层开挖形式,第一层开挖深度1米,开挖完成后及时施工土钉和挂网喷锚,第二层土方开挖深度18米,开挖完成后及时施工土钉和挂网喷锚,第三层土方开挖深度33米,开挖完成后及时施工土钉和挂网喷锚…………  43钢管桩施工  桩机安排就位后,挖埋护筒同时制备泥浆,开始钻孔。钻孔完成后,吊装钢管,填灌碎..
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基托 建筑物 施工 隧道 地铁 盾构
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