地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计(技术标)
本文档由 lhushfxnee7jqqvvjj 分享于2020-11-26 02:14
推荐资料上海桩基及深基坑开挖支护工程施工组织设计(BIM应用预应力管桩)广西19米深基坑地下连续墙加三道混凝土内支撑支护施工组织设计广东鲁班奖地铁车站及区间双线隧道工程总体施工组织设计(366页矿山法盾构法)YT内容简介231总体施工方案 车站主体工程采用明挖顺作法施工,总体施工顺序二号线为自南向北,围护结构采用地下连续墙加钢管(局部钢筋砼结构)内支撑方案………… 车站附属工程采用明挖法施工,围护结构除东端风道风亭及号通道出入口(含北端风道风亭)采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外,其余采用Φ1000mm套管咬合桩(局部人工挖孔桩)及桩间旋喷止水加钢管内支………… 25施工期间交通疏解与组织 一期场地:主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地,车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路………… 26地下管线改..
下载文档
收藏
打印