地铁车站深基坑地连墙支护结构受力变形特性研究

YT内容简介北京地铁14号线望京站采用地下连续墙钢支撑以及地下连续墙钢支撑锚索混合支护体系。基于监测数据分析研究表明：基坑开挖对周围土体的影响水平范围上与基坑深度相当。钢支撑区段与混合支撑区段的沉降槽形态有差异，混合支撑区段地表沉降要大于钢支撑区段的地表沉降。两种支撑体系均能满足围护结构变形控制指标要求。　　6页，编制于2015年。