天津地铁盾构通过端头加固方案

LQ资料目录1工程概况32编制依据53工程地质概况64三轴水泥土搅拌桩施工方案75劳动力计划一览表116主要施工机具配备表127施工进度管理目标及保证措施138质量保证措施159安全保证措施1610文明施工措施2011应急预案24浏览详细目录隐藏详细目录内容简介本车站采用明挖顺做法施工，区间为盾构法施工隧道。在盾构施工中，始发和到达时的事故发生率很高，且多呈规模大的事故，其原因为洞门外土体多为软弱含水的土层；为避免事故的发生，盾构进出洞时，洞口地基土必须预先采取地基加固等辅助措施。　　本段区间盾构工作井进出洞处隧道基本处于粉质黏土、粉土和黏土地层，因此根据端头井所处的工程地质、水文地质条件以及在软弱底层进行加固的经验，盾构端头井采用三轴搅拌桩加固，并对加固土体与连续墙之间的间隙进行高压旋喷桩加固。盾构端头井加固采用的三轴搅拌桩桩径拟为Φ600，桩中心到桩中心间距04m（咬合按200m..