刹车泵结构设计机械设计毕业论文

制动主缸是制动系统的重要组成部分，制动主缸的制动效能、制动稳定性，直接影响到汽车行驶的安全性。因此，在确定其结构方案时提出几个备选方案，并通过对其进行比较和分析，确定出了最佳传动系统的设计方案。本次设计采用液动理论与机械设计理论对制动主缸进行设计，结构采用双管路液压制动主缸，包括缸体，缸体里设有前后两个主缸，每个主缸中设有油腔和活塞，以及与贮油箱连通的补偿孔和与活塞配套使用的密封圈。其中后主缸的油腔里还设有一个与后轮缸连通的油孔和回位弹簧，其特征是在前、后主缸之间还设有一个增压缸，该增压缸包括增压油腔和增压活塞，增压油腔与前油腔之间设有回油孔和限压油路，增压油腔里还设有一个与前轮缸连通的油孔和回位弹簧，前油腔里设有泄压油路。最后，经校核计算，结构满足要求。