天津地铁车站地下连续墙实施性施工组织设计

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本文档由 wwwjjjlll 分享于2010-05-24 14:57

沙柳路站位于河东区卫国道与沙柳路交口处,车站沿卫国道东西走向,与规划地铁7号线预留换乘节点。车站主体结构外包尺寸长214.5m,宽19.50~23.70m,为地下二层12m岛式车站,车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。车站有效站台长度中心线设计里程为CK18+533.000。车站采用地下连续墙围护结构,明挖法施工。车站标准段开挖深度为15.85m,采用800mm厚的地下连续墙,锁口管接头,沿基坑深度方向布置四道钢管支撑。端头井基坑开挖深度分别为17.73m、17.3m。采用800mm厚的地下连续墙,墙深分别采用31.5m和32.5m,入土比分别为0.77和0.83,锁口管接头,沿基坑深度方向布置5道钢管支撑。
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施组设计 --  基坑支护
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地下连续墙施工组织设计
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车站 沙柳 施工 沙柳路 锈斑 粘土
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