滑行法确定底盘测功机加载数值研究

目前，我国机动车燃油消耗量测量主要采用燃油流量计测量，这种测量方法存在的问题较多，主要是检测设备安装不便，拆装油管会造成油管接头损坏或漏油，而且检测方法存在安全隐患。另外大型车在油耗检测方面更没有相应的台试标准、法规制约，在综合性能检测时，无法对大型车的油耗状况进行检测评价，达不到节能减排的效果。基于上述原因，通过道路试验，研究汽车在底盘测功机上的加载数值，实现道路阻力再现，对测定燃油消耗具有一定的实际意义和实用价值。本文通过分析汽车在路面上的滑行情况，得到汽车在路面上滑行时的受力平衡方程式，根据此平衡方程式建立了求解滑行阻力的数学模型，分离出了求解滚动阻力系数和空气阻力系数的数学模型，对建立的数学模型进行了修正；并对影响滑行阻力的因素进行了分析，在设计试验及数据处理时，尽量避免这些因素对结果的影响。基于建立求解行驶阻力的数学模型，依据GB厂r12534一1990《汽车道路试验方法通..