隧道常用施工方法实例讲解

推荐资料地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）地铁车站工程专项施工方案汇编（共200页）[贵州]名企编制高速公路工程实施性施工组织设计309页（含路桥隧 图表丰富）轻轨线工程项目资料含检验批资料、进度表、CAD图纸（车站区间高架）、概算、投标文件、施工方案、首件验收文件、实验室数据、管理文件汇编、工程量计算表、实验报告材料、初支衬砌监控量测技术交底、验工计价、工程照片……工程含1车站1区间（含高架箱梁桥），车站为路侧双层叠岛式车站，总长126m，总宽23.8m，总高(地面以上)23.35m，局部有一层地下室，地下室设置消防水池、电缆夹层等。一层为地面层，设置变电所和商业预留用房，二层为既有线共用的站厅层，三层为既有线站台层，四层为本线站台层，站台层上方设置轻钢屋盖，二层站厅层设置过街天桥与路南侧接。高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动模架法现浇施工；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为1m～25.3m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。区间高架上部结构标准跨采用移动模架现浇施工，其他非标准跨采用支架现浇施工。区间长约2. 25km，区间包含暗挖段、明挖段、路基段及高架桥段。隧道不同地段采取微震爆破的方式。车站主体结构及区间隧道二次衬砌采用防水混凝土“双掺”技术。工程计划2014年9月5日开工，2016年6月20日竣工。……共计110个文件。编制于2014年明挖施工围护桩施工导改路地表注浆施工区间隧道施工简支箱梁普通钢筋布置图明挖断主体结构断面配筋图穿墙管防水做法示意图柱头模板处理施工示意图框架柱（中柱）模板结构加固示意图

电力隧道(暗挖)工程施工组织设计方案

第一篇  工程重难点及施工总体筹划；第二篇  专项工作实施方案；第一节  建（构）筑物保护方案；第二节  管线保护、管线拆迁、管线改移方案；第三节  交通导改（临时交通组织）方案；第四节  临水、临电引入方案；第五节  临时用地及地上物拆迁及商业补偿方案；第六节  首次空洞普查实施方案；第三篇  主要施工方案；第一章  降水工程施工方案；第二章  车站结构施工方案；第三章  区间暗挖施工；第四章  防水施工方案；第五章  监测方案；第六章  装修工程施工方案；第七章  安装工程施工方案；第四篇  保证体系及措施；第五篇  其他措施……一站一区间地铁工程，区间采用矿山暗挖法施工，结构顶覆土厚度范围为10.0m～15.0m左右，轨面高程约19.841m～26.583m，轨面埋深20.0～15.0m，线路平面有两处曲线，曲线半径分别为600m和800m，右线全长796.895m。道路路面宽度12.5m，两侧人行道宽度3m~4m，规划道路宽度30m。地铁车站总长282m，标准宽20.9m，车站总建筑面积约14308m2，车站共设置3个出入口和2组4个风亭。车站主体结构采用双层三跨箱型结构、纵梁立柱体系。车站的出入口采用单层单跨箱型框架结构，风道采用单层双跨箱型结构。车站采用明挖顺作法施工，车站主体围护结构采用φ800@1200钻孔桩+三道（竖向）φ609钢管支撑方案，桩间采用挂φ6 @150×150钢筋焊接网、100厚C20早强喷射砼保持桩间土稳定。风道和出入口通道采用φ600@1200钻孔桩+1～2道（竖向）φ609钢管支撑作围护结构，明挖顺作法施工。……共计321页，编制于2013年施工竖井施工平面布置及交通疏解图施工步骤主体结构防水图车站主体与风道及出入口通道接口防水图监测测点平面布置图