道路及桥梁隧道施工工法汇编

赤道几内亚K26+920跨线刚构桥上跨巴塔至博隆多快速路，属于赤几政府第一条滨海快速路项目中的一部分。K26+920跨线刚构桥，桥梁总长70.48m，采用单幅布置，跨径布置为19m+28m+19m，桥梁宽度为8m。上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁结构；下部结构采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

斜拉桥的主塔承受的荷载主要有：塔身自重力、拉索传递的水平及竖向分力、风力、地震力等。这些力在塔身上产生的综合效应为沿桥塔纵横向的水平剪力和弯矩，以及轴向压力等。

拱桥在我国历史悠久，是我国公路上广泛采用的一种桥架体系，就其原因是拱式体系的受力合理。拱式结构在竖向荷载作用下，拱脚支承处除产生竖向反力外，还产生水平推力，由于存在水平推力，使拱的弯矩比相同跨径粱的弯矩小很多，拱圈内主要承受压力，特别对于大跨度的拱桥，静载占全部荷载中的绝大部分，当合理选用拱圈的轴线时，使拱圈在静载作用下主要受压，这就使抗压性能较好而抗拉性能较差的石料和混凝土材料得到了充分的利用。