隧道工程施工组织设计大全

工程结构形式：广州市番禺区汉溪大道工程土建工程1标迎宾路下沉式道路隧道工程位于番禺迎宾路，路线大致为南北走向，起点为桩号为YBLK1+580，终点桩号YBLK3+140，总长1560m，在汉溪大道里程K1+520.976处与迎宾路相交，作为主流交通的迎宾路设隧道，北至南分别下穿万豪路（规划）、汉溪大道、万豪路。

古荡新村站存车线为地下三层结构，其中地下一层为快速路隧道，地下二层为站厅层，地下三层为存车层。车站轨面埋深2202m，快速路隧道层高61m，站厅层层高56m，存车层层高776m。车站主体结构形式为双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构

工程简介:地理位置及平纵断面,宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处,起讫里程为K147+888-K148+220,全长332m,为整体式双跨连拱隧道,隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内;设+1.216%的单向纵坡。 主要设计标准:路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h行车速度设计,隧道照明按80km/h行车速度设计,横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计,净宽14.05+2.4+14.05m,单洞净宽由0.75+0.5+0.5+3×3.75+0.5+0.55构成,设单侧检修道,内轮廓净高8.15m,采用三心圆,半径R=8.0m,r=6.6m,建筑限界高度5.0m。

工程概述：油竹山隧道起讫里程为：DK80+795~DK90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350~750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。

设计概况:本隧道为时速200km客货共线双线铁路隧道,洞外及洞口局部设置重型有砟轨道,铺设碎石道床,Ⅲc型轨枕及60kg/m钢轨,轨道结构高度766mm,洞内D2K84+790~D2K91+897设置CRTSⅠ型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm。