群塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，可能造成连锁反应，存在安全隐患。因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第4.4.22条规定：“当同一施工地点有两台以上塔式起重机并可能互相干涉时，应制定群塔作业方案；两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间至少有2m的距离，处于高位塔式起重机的最低部位件（吊钩开至最高点或平衡臂的最低部位）与低位塔式起重机中最高位置部位之间的垂直距离不应小与2m”（如下图）。故可以参考以下步骤确定合理的高差值。
群塔布置竖向设计中，塔机高差参数的合理确定，分为以下三种情况：⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：1#塔吊与7#塔吊不存在交叉的情况，1#塔吊与6#塔属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况，7#塔吊与10#/12#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况，10#/12#塔吊与6#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况，13#塔吊与10#/12#塔吊属于起重臂交叉大于3/4臂长的情况，8#/11#塔吊与10#/12#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4臂长的情况，1#塔吊与2#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况，2#塔吊与8#/11#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2臂长的情况，13#塔吊与8#/11#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2起重臂长的情况；6#塔吊与7#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4起重臂长的情况；2#塔吊与7#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2起重臂长的情况；7#塔吊与8#/11#塔吊属于起重臂交叉大于3/4臂长的情况。
从上表数据可知7#塔吊臂长缩减到37米与相邻塔吊平面位置均错开，可以满足安全距离。其中臂长交叉大于3/4的7#塔、8#/11#塔；13#、10#/12#塔；6#、7#塔均有可能发生碰撞，应尽量通过塔机高低差来避免塔机起重臂与另外一台塔机的拉杆、平衡臂发生碰撞，满足安全高度。根据本工程开工实际情况，中建五局一标段2#塔、8#/11#塔、13#塔先行施工；1#塔、6#塔、7#塔、10#/12#塔四个施工区块延后五个月开始连续施工，七台塔吊必须按照设计方案高差错开顶升。使用塔吊应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。1、7#塔吊设置一道扶墙，高度以6层楼为一个附墙高度，即6层设置一道附墙。1#、6#塔设置4道附墙，高度以6层楼为一个附墙高度，分别在5层、11层、17层、23层各设置一道附墙，10#/12#塔安装为独立高度。2、塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错开，错开距离满足上一条要求10米。3、6#塔、1#塔严禁大臂摆至相邻建筑物顶部进行施工，当塔身高度与相邻建筑物高度不能满足安全距离时，必须对塔吊的回转范围采取限位措施。4、塔吊标准节顶升，考虑到塔吊标准节的租赁费用和实际现场的使用情况，塔吊可分两次或多次顶升至最终高度。塔吊的顶升应严格按照塔吊安装专项方案的要求进行。塔吊顶升前必须由项目部向监理单位提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经监理单位同意后方可顶升。5、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责，每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求，完成后交项目部安全部保存资料。1、由于一标段工程13#楼与8#楼提前进行施工，8#/11#塔吊目前吊臂长度为50米，东边覆盖到7#楼建筑物、南北方向覆盖到8#楼和11#楼建筑物，根据安全技术规范要求，7#塔必须缩减为37米才能满足群塔作业防碰撞安全方案。因此，7#塔在安装顶升前要进行缩减臂长。2、严禁两台及两台以上塔吊同一时间在同一吊点吊物。4、白天施工旋转大臂时相邻两塔间依靠限位报警系统以及指挥信号工指挥相互提示，以错开材料吊放区域和错开吊放时间。除每个塔吊配备专职指挥员外，并配备两名总协调员，统筹监管各塔吊的吊放区域，以保证相邻两塔间满足安全距离。5、调试塔机回转限位，控制13#塔、2#塔、8#/11#塔吊在限定的工作区域内作业。6、现场临时设施（钢筋加工棚、木工加工棚、仓库、配电房）按《碧桂园集团施工现场安全与文明施工标准》的要求搭设，设置双层防护棚。7、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一立面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。1、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。2、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。3、二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不得小于2m。4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。5、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。6、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。7、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。8、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。9、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。10、低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。11、每两台塔吊起重臂交叉点必须设置小红旗以作标示，显示出警告区域。1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。6、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音、电铃等。10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。14、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。本工程东南面为业主办公区及生活区,西面与一标段相邻,北面和东面为拆迁空地以及施工通道，有利于塔吊运行作业。重点防护：东北角的变压器：在布置1#塔吊时已充分考虑与变压器的安全距离，大于安全距离2M，并且变压器已搭设安全防护架。在整个施工过程中，我部密切关注周边环境，及时掌握周边状况，在塔吊运行过程中始终坚持把安全放在第一位，尽量做到对周边环境零影响。
