大草原上没有钢筋，越野车跑的多欢畅；沙漠战场上没有钢筋，轮式装甲车一样通行无阻。道路面层的作用是保持道路平整、避免不均匀沉降、保持排水通畅等等，这些东西，关钢筋什么事？
相信大家都能区分一般城市道路的两种面层：一种是沥青混凝土，黑色，夏天会略微发粘；另一种是水泥混凝土，灰白色，感觉比较硬。请注意沥青或者水泥混凝土与钢筋混凝土这两者之间的区别。
按照国家标准图集05MR201《城市道路沥青路面》，沥青混凝土路面是这样的：
上面是快速路、大城市主干路这些特重交通的情况，下面是交通较少的城市支路。要求高的，路面分多层，包括碎石沙砾、无机结合料、密级配沥青碎石、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土；要求低的，细粒土上面直接铺细粒式沥青混凝土。不管哪一种，都不需要钢筋。
按照国家标准图集05MR202《城市道路水泥混凝土路面》，水泥混凝土路面是这样的：
同样，左边是快速路、大城市主干路，右边是城市支路。基本是灰土、碎石、混凝土这么几种材料，同样不需要钢筋。
具体到这则报道，所涉及到的项目是“黄州赤壁一路道路刷黑改造工程”。所谓刷黑改造，就是道路本来是水泥混凝土路面，出于种种原因，要把它改造成沥青混凝土路面，也就是在水泥路面之上再加铺沥青面层。
国家标准 JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》第9.3节“水泥混凝土路面加铺沥青路面”专门对这一类项目做了规定，第9.3.5条第2款是这么说的：
在原水泥混凝土路面上加铺沥青层时宜用热沥青或改性乳化沥青、改性沥青做黏层。为防止渗水、减缓反射裂缝及加强层间结合，宜设置20～25mm 厚的聚合物改性沥青应力吸收层、应力吸收膜，或铺设长纤维无纺聚酯类土工织物等。
规范里这一款用的是“宜”字。照片里铺设的竹条网格，就属于这里所说的“长纤维无纺聚酯类土工织物等”里的“等”字。其它的“等”可能还包括玻璃纤维土工格栅。换言之，由于资金等原因，竹条起的作用是代替土工织物，而不是代替钢筋。当然，竹条比土工织物要便宜一些，可能很多性能也要差一些，但只要能用就行了。就像别人家装修用1000块一平米的大理石砖，你自己家用50块一平米的瓷砖，肯定不如人家那1000块的大理石地砖好，但是也并不能说你家的地砖就是偷工减料。便宜不等于以次充好，便宜也不等于偷工减料。
报道里施工方的解释是“设计中此路段不需要作钢筋网加强处理，为增强混凝土的抗拉力和抗压力，他们就在混凝土层施工时加铺竹筋，此项费用是由施工单位自行承担”。这个解释就有些牵强了，到底是记者断章取义，还是施工方也不明就里，我们就不得而知了。
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