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源自丨中建八局工程研究院、总承包公司

近日，中建八局工程研究院、总承包公司联合研发的无障碍基坑装配式钢平台，落地湖州长田漾生态湿地文化体验中心，该平台由预制型钢梁、装配式钢栈桥板、钢连接节点等组成，可作为卸土平台、临时道路、材料临时堆场等，适用于多排桩无障碍基坑，无需混凝土养护和拆除，施工简便快速。

技术优势

【标准设计】

构件均为工厂模块化加工的标准件

钢平台可根据实际需求组合拼装

可直接与PC工法组合钢管桩

灌注桩、SMW工法桩进行快速连接

方便后续型钢栈桥梁、预制钢栈桥板吊装作业

【装配施工】

钢平台现场拼装仅需螺栓固定

无需焊接，可快速安拆

有效满足挖掘机、土方车等

大型施工机械作业需求

【低碳循环】

平台构件可100%重复利用

不产生建筑垃圾产生

有效改善施工环境、减少碳排放

现场实拍

项目简介

长田漾生态湿地文化体验中心项目，总建筑面积19.6万平米，位于湖州市南太湖新区，北望太湖，西靠弁山，东侧为太湖国家旅游度假区建成区，南侧为仁皇片区，是太湖旅游度假区的重要组成。项目设计采用“三馆＋云厅”联动，打造一站式“研学游基地”。

装配式钢栈桥体系

建筑业推广装配式技术与绿色施工是当前我国推进节能减排、促进产业升级的重要战略目标。装配式钢栈桥板具有施工速度快、可重复利用、安全可靠、节能环保等特点，可替代传统钢筋混凝土栈桥板、临时道路、作为盖挖法所用的顶盖板等周转材料。

技术优势

高效快捷，省时省力

所有构件均为工厂模块化加工的标准件，现场拼装简便且无需养护，安装后即可进行下道工序施工，拆除时无需现场拆卸切割，相比于钢筋混凝土栈桥可大幅节约工期。

安全可靠，技术领先

较传统混凝土栈桥，钢栈桥采用定型化生产，质量更有保障，更加安全可靠。且基坑的侧向压力对首层栈桥板作用较小，不影响基坑支撑体系的受力安全。

装配布置，灵活调整

装配式钢栈桥为可拆卸式拼装结构，现场可以根据实际工况，进行局部开洞、灵活调整出土仓或临时增加道板提高现场运输效率。

绿色环保，节能减排

装配式钢栈桥均为可回收周转性材料，钢栈桥板100%回收，大量减少不可回收资源的投入和建筑垃圾产生，改善施工环境、减少碳排放，大大提高了现场文明施工效果。

技术要点

设计要点

栈桥梁设计时，选取车辆后轴前四轮同时坐落在梁上为最不利状态，进行梁配筋设计、格构柱压弯稳定性验算以及立柱桩承载力验算。

施工要点

栈桥侧向设置配筋反坎，缝隙采用细石混凝土填实；钢栈桥与混凝土梁采用搁置连接，搭接长度满足混凝土的局部受压；将混凝土栈桥局部标高与装配式栈桥找平，方便行车。

科技成果

装配式钢栈桥体系研究成果授权专利3项（发明专利1项），在《施工技术》等核心期刊发表论文2篇，《基坑装配式钢栈桥施工工法》先后获得中建八局工法以及上海市市级工法。

由装配式钢栈桥体系等多项创新成果组成的局级研发课题《敏感环境下大型深基坑工程设计施工关键技术研究与应用》顺利通过局相关专家验收，技术成果经鉴定达到国际先进水平。

应用项目

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程一标段位于杭州萧山国际机场内，包括新建T4航站楼、站前高架桥、萧山机场高铁站等，总占地面积约22万平方米，总建筑面积66万平方米。基坑开挖总面积约20万平方米，分为航站楼、高铁站、南长廊、北长廊、综合管廊等多个基坑，开挖深度约6-28.2m不等。采用固定模数长、宽、厚为6000×1525×250mm的装配式栈桥板，应用面积约3600m2，总体用钢量约1080t，节省工期13天。

同济大学生命科学与创新创业大楼项目位于杨浦区四平社区C090302单元 D03-02地块(同济大学东校区)，基坑开挖总面积约17740m2，设三层地下室，开挖深度约16.2m-17.1m。一侧邻近地铁站，基坑安全等级为一级，环境保护等级为一级。替换面积约为2000m2，总体替换混凝土栈桥面积约6033m2，钢栈桥体系用钢量约为583.22t，节省工期15天。

中国电气装备集团总部园区建设项目位于静安区江宁路931号，基坑开挖总面积约为12130㎡，设地下室两层，开挖深度约为10.95~15.15m，基坑安全等级为二级，环境保护等级为二级。替换面积约为3613㎡，项目原设计混凝土栈桥板面积约为4138㎡，替换率为87.3%，钢栈桥体系用钢量约为1053t。

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基坑栈桥新技术：钢板取代混凝土！

装配式钢栈桥体系

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