世界最高丨迪拜7星酒店上的停机坪(附停机坪施工技术)

    阿拉伯塔酒店，又称迪拜帆船酒店，位于中东地区阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国的迪拜市，为全世界最豪华的酒店。酒店建在海滨的一个人工岛上，是一个帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高，由英国设计师W.S.Atkins设计。

    帆船（BurjAl-Arab）酒店，又称"阿拉伯塔”（برج العرب），又叫做“阿拉伯之星”。金碧辉煌、奢华无比的阿拉伯塔是世界上第一家7星级酒店。

    阿拉伯塔酒店的奢华早已举世闻名，当初修建这座豪华建筑的时候，光是包裹柱子和电梯就花去了迪拜酋长们4000万立方米的黄金。酒店的停机坪位于距离地面221米的高空，面积达415平方米。

1、费德勒和阿加西，这两位男子网坛的新老世界第一这一次算是真正把网球提升到了一个“新的高度”。这两位网坛天王级人物登上了迪拜阿拉伯塔酒店（BurjAl-Arab）高达211米的停机坪，在那里进行了一场友谊赛。为了迎接阿加西和费德勒的到来，这个停机坪被改建成网球场，面积达415平方米的停机坪都铺上了草坪。

阿加西：这绝对是一次令人难忘的经历。这是我第一次站在那么高的地方，在这里打球确实很愉快，但我一定要小心，千万不能从这里摔下去。

费德勒：在这样高的地方和阿加西比赛，而且还能够欣赏如此美景，确实让人难忘。

2、2004年三月初，阿拉伯塔酒店也邀请当时世界排名第一的男子高尔夫手老虎伍兹到他们的停机坪挥杆。伍兹到停机坪挥杆就没有阿加西和费德勒打网球那么费劲，伍兹在停机坪上只是挥了挥杆，打了几球，不需要专门在停机坪上铺上草地。

3、这里也有中国运动员的身影。2013赛季国际乒联职业巡回赛总决赛，中国乒乓球队张继科、刘诗雯等数名主力被安排入住当地地标性建筑——七星级帆船酒店过万元套房，更成为中国首批在210米高停机坪一展球技的运动员

4、这里还能为热恋情侣提供最别致的婚礼盛宴。这家被誉为“世界上最奢华的酒店”还为前来结婚的情侣配备专职“婚礼设计师”，以确保婚礼现场每个部分的顺利进行，并且全天候24小时随时待命。此外，与婚礼配套的服务还包括提供迪拜最名贵的珠宝首饰、私人礼仪舞蹈培训以及穿戴顶级奢华时尚品。这样奢华的婚礼起价3.3万英镑(约合人民币34万)。若宾客还有其他的需求，那么需要额外收费。

1、直升飞机停机坪的构造特点：

1）标识：彩色标记罩防水面油, 标记要明显，材料要耐候、耐久;

面层：100mm厚C30细石混凝土面层，满足抗渗、耐磨要求，兼作刚性防水层；

2）温隔热层：25厚挤塑泡沫隔热板，抗压强度≥250Kpa；

防水层：3.0mm厚SBS改性沥青防水卷材+2.0mm厚非焦油聚氨酯防水涂膜；

3）找平层：15mm厚水泥砂浆找平层；

4）结构层：井格式梁板结构，板厚200mm，结构找坡2%，坡向天沟或雨水口；

5）屋面灯光照明和灯光信号系统；必须符合航空要求；

6）防雷接地：防雷系统必须符合航空要求；

7）消防设施；消防系统必须符合航空要求；

屋面结构剖面图

2 停机坪下层普通屋面的构造特点：

1 ）面层：彩色釉面防滑地砖；

2 ）找平层：20厚1:3水泥砂浆找平层;

3 ）保护层: 40厚C20细石混凝土(内掺水泥用量8%的防水剂),每6m×6m留10宽缝填缝膏;

4 ）防水层：自粘橡胶改性沥青卷材3+4厚;

5 ）找平层：20厚1:3水泥砂浆找平层;

6） 保温隔热层：25厚挤塑泡沫隔热板;

7 ）找平层：20厚1:3水泥砂浆找平层;

8） 结构层：钢筋混凝土屋面板，结构找坡2%。

停机坪及观光屋面平面图

3 停机坪周边观光屋面的构造特点：

1 ）面层：钢格栅(既保证雨水顺利排放到下层普通屋面又可供人员到此休闲观光);

2） 结构层：钢筋混凝土框架梁;

叠合式屋面结构剖面图

4 工艺流程

模板工程(预埋预留)→钢筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水层→保温隔热层→面层→标识→航标灯和附属设施安装调试→钢格栅安装→表面油漆。

5 操作要点

1） 模板工程

直升飞机屋顶停机坪一般都设置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板时操作空间环境狭小，

施工难度大。拆除模板时模板及支撑系统要从水箱洞口、管道井或电梯井口传递出来，因此宜采用小块模板和短钢管、活动支撑构件。停机坪使用动荷载大，一般设计都采用井格式梁板结构，结构的跨度、 梁、 板断面尺寸和层高都较大， 因此模板支撑一般采用沿井格梁双向布置， 间距不大于500mm，按要求设剪刀撑及扫地拉杆，沿高度方向不超过1.8m设一道水平横杆拉结，并应与竖向结构拉顶牢固，必须保证支撑系统的承载能力和稳定性；工作面以下应保留两层的支撑，以便分层卸荷载，待混凝土强度达到100%后，方可拆除模板支撑系统。

2）钢筋工程

屋顶直升飞机停机坪的混凝土结构形式，一般采用井格梁、双向板结构双层双向配筋，交叉点钢筋重叠，节点构造复杂，梁板底要求为清水混凝土，不再抹灰，对保护层厚度的允许偏差标准要求高，保护层垫块一般可采用预制与梁板同强度等级的混凝土垫块或塑料定型垫块，垫于钢筋的下、侧和上下层钢筋之间，垫于钢筋上下层之间的垫块，下口预留凹槽骑于板下层钢筋上，这样可有效消除采用钢筋马凳容易踩翻和出现点状露筋的通病，确保上下层钢筋位置准确，浇筑混凝土时应搭马道，不得踩踏钢筋。

3）缆风环

缆风环预埋钢筋应采用直径不小于Ф28的HPB235级钢筋，不得冷拉调直，下环锚固长度不小于30d，应与梁板钢筋绑扎牢固，确保位置准确无误，并与防雷接地系统相连接，隐蔽前应测试接地电阻。

4）屋面梁板结构混凝土的施工

采用C40商品泵送混凝土， 抗渗等级S6， 控制坍落度在14～16cm以内， 停机坪结构一次浇筑完成，不留施工缝，原浆压光，作为防水的基层，并应采用蓄水或复盖养护，养护时间不少于14d。

5）刚性防水面层及分格缝的设置停机坪面层砼强度等级应不低于C30，构造配筋分块切断，一次浇筑成形，原浆压光，覆盖养护。面层按不大于36m2均匀分块设置分格缝，缝间内预埋10mm厚的挤塑板，高同面层厚度。为了保证分格缝顺直、美观，宜采用不锈钢角条镶嵌成“┓┏” ，在其中间放置被衬材料、嵌填耐候防水密封胶，保证适应变形，使其既平整又顺直，具有良好的观感效果。

6）防水层

防水层必须符合Ⅰ级防水等级标准要求，即三道或三道以上的防水设防，其中应有一道合成高分子防水卷材，以及一道厚度不小于2的合成高分子防水涂膜。材料厚度必须满足以下要求，即合成高分子防水卷材≥1.5mm，高聚物改性沥青防水卷材≥3.0mm，合成高分子防水涂膜≥2.0mm，高聚物改性沥青防水涂膜≥3.0mm，聚合物水泥基复合防水涂膜≥2.0mm。

7）防水保护层、保温隔热层

采用25厚挤塑泡沫板，既作防水保护层，又起到保温隔热层和砼面层的隔离层作用。挤塑板拼缝处用胶带粘接固定。

6 设备特点

1）航空标记

按航空要求，停机坪面上应有色彩鲜明的标记，显示停机坪的中心位置和边界位置。先用白水泥掺10%的建筑胶和3%的颜料，按设计要求刷出图案，然后在上面打砂纸、刷底漆、中漆、反光面漆。最后再统一罩防水面油，应注意防止屋面被污染，保证色彩鲜明。此外还应按国际民航公约标准规定设置直升机边界位标志。

2）缆风环

环根部为φ28的HPB235级钢筋弯成Ω形，预埋在砼结构中，顶部比面层标高低5－10mm，外环为φ28的HPB235级钢筋，焊成封闭式圆环，外径250，在面层上预制成环状凹槽，保证缆风环不用时，能与面层相平，用船舶漆作防腐处理。

3）航标灯

为了使飞行员能准确找到停机坪位置并准确定位，在停机坪的周边设置安装了不同色彩的各种信号灯，实现全天候起飞、降落。机坪瞄准灯——嵌入式安装， Ф230mm，埋深120mm，6盏瞄准灯须同时串联相接，电源电压220v，保证频闪同步，容量60～100W，6.6A。

机坪围界灯——14盏围界灯安装在停机坪外边界位置，标明停机坪边界，直接并联接入220V电源，容量60W/每盏。

机坪泛光灯——每组8盏，须同时串联相接，保证频闪同步，电源电压220V，容量200W/每盏，6.6A。

航空障碍灯——航空障碍灯分三层(屋顶、32层、17层)立体设置，每层8盏，每个方向不少于两盏，单亮与频闪相结合，兼做景观照明，电源电压220V，容量150W/每盏。

风向灯——用不同色彩示意风向的灯，用来指挥飞行员使机头迎风停下。

以上航标灯，除航空障碍灯按景观照明平时点亮外，其余直升机停机坪的功能照明在需要时才点亮。

4）防雷接地系统

屋顶利用40×4热镀锌扁钢沿女儿墙设避雷网，避雷网格不应大于10m×10m，女儿墙金属百叶也应设避雷带，突出屋面的金属部件皆应与避雷带连接，同时利用钢筋混凝土柱内两根≥Ф16的钢筋重复接地作防雷引下线，防雷引下线上连屋顶避雷带，下连基础接地钢筋网。

5）消火栓及监控系统

在停机坪边界处应设置消火栓，消火栓按消防要求应离停机坪边界外不小于5m距离，消火栓与消防加压泵连接，其报警、控制、通讯等系统直接与消防控制中心联网，电源应由市电及应急发电机组双回路供给，并能在末端自动切换。整个停机坪设置四个电视探头，保证始终处于中心的监控之中。

6）擦窗机

玻璃幕墙擦窗机轨道离停机坪边界外距离应大于5m，平时应停在距机坪最远处。