湖北新建铁路客运专线车站站房及配套工程幕墙施工方案(幕墙装饰,附图丰富)
本文档由 1dwobowwdaogfbdvnz 分享于2016-10-31 22:46
本工程建筑主体采用桥建合一的新颖设计理念,上部大型建筑,下部共10条高速铁路桥梁,由此对幕墙系统产生新的工况:幕墙系统主受力立柱采用压弯构件形式,上端连接于高速列车通过(时速300~350km/h,震动加速度0.35g)的列车轨道梁底部;
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