湖北新建铁路客运专线车站站房及配套工程幕墙施工方案(幕墙装饰,附图丰富)
本文档由 1dwobowwdaogfbdvnz 分享于2016-10-31 22:46
本工程建筑主体采用桥建合一的新颖设计理念，上部大型建筑，下部共10条高速铁路桥梁，由此对幕墙系统产生新的工况：幕墙系统主受力立柱采用压弯构件形式，上端连接于高速列车通过（时速300～350km/h，震动加速度0.35ｇ）的列车轨道梁底部；
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