方案广东地铁工程盾构始发及到达施工方案（中铁）

LQ 内容简介五、盾构始发准备 　　 5.1、盾构始发井改造 　　 根据盾构始发井实测尺寸，盾构吊入井及暗挖隧道均已回填混凝土，采取常规凿除方法即可满足盾构始发要求，但经业主第三方测量单位及我项目部对暗挖隧道进行断面测量，发现暗挖隧道存在不同程度侵限，右线断面隧道内轮廓与设计轮廓线最大差值为23.5cm，实测隧道隧道中心与设计隧道中心最大偏差为13.6cm；左线断面隧道内轮廓与设计轮廓线最大差值为13cm，实测隧道中心与设计隧道中心偏差最大为8.5cm；隧道断面尺寸无法满足盾构机通过要求（盾构机刀盘外径为6.38m，通过断面外径应不小于6.48m）。以下主要针对暗挖隧道侵限改造进行阐述………… 　　 5.1.1侵限改造原则 　　 根据实测暗挖隧道断面，实测隧道中心线与设计隧道中心线相差较大，按照设计..