时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计355页(转体斜拉桥,变截面梁桥,新奥法隧道)
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1编制依据、原则及范围;2工程概况;3建设项目所在地区特征;4施工总体安排;5临时工程;6控制工程及重难点工程施工方案;7施工方案;8施工工艺;9资源配置;10四化支撑手段;11保证措施……铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计行车速度:350Kmh;正线线间距:50m;最小曲线半径:7000m;最大坡度:一般20‰;牵引种类:电力;列车类型:电动车组CRH型;到发线有效长度:650m。铁路工程标段正线全长42801Km,枢纽站场工程包含联络线及动车走行线19347km。正线梁式桥21座,联络线及动走线桥梁12座长10024Km;双线整孔箱梁预制622孔、架设912孔,单线整孔箱梁预制架设219孔,动走线T梁预制架设37孔。正线隧道长1428Km5座,枢纽范围内联络线隧道1502Km2座,多为、级围岩,施工安全风险大。路基A、B组填料,含级配碎石、CFG桩、水泥搅拌桩、..
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