时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计355页（转体斜拉桥，变截面梁桥，新奥法隧道）

1编制依据、原则及范围；2工程概况；3建设项目所在地区特征；4施工总体安排；5临时工程；6控制工程及重难点工程施工方案；7施工方案；8施工工艺；9资源配置；10四化支撑手段；11保证措施……铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350Kmh；正线线间距：50m；最小曲线半径：7000m；最大坡度：一般20‰；牵引种类：电力；列车类型：电动车组CRH型；到发线有效长度：650m。铁路工程标段正线全长42801Km，枢纽站场工程包含联络线及动车走行线19347km。正线梁式桥21座，联络线及动走线桥梁12座长10024Km；双线整孔箱梁预制622孔、架设912孔，单线整孔箱梁预制架设219孔，动走线T梁预制架设37孔。正线隧道长1428Km5座，枢纽范围内联络线隧道1502Km2座，多为、级围岩,施工安全风险大。路基A、B组填料，含级配碎石、CFG桩、水泥搅拌桩、..