成都缩短地铁路基桩板结构数值模拟的设计周期

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LQ资料目录一、工程概况1二、小组概况2三、选题理由3四、现状调查4五、设定目标7六、原因分析8七、要因确定9八、制定对策22九、实施对策23十、效果检查36十一、巩固措施39十二、总结及今后打算40浏览详细目录隐藏详细目录内容简介地铁出入段线由独立墩柱式桩板结构、U型槽结构、明挖段围护结构及隧道结构等不同类型结构构成,且地层较差,导致二期工程起始区间段路基工程设计条件复杂困难。为实现二期工程软弱段路基在与既有结构物良好衔接前提下的纵横向稳定性、刚度均匀性、耐久性和减振性,控制路基的不均匀沉降、工后沉降等问题,采用桩板结构路基是比较可靠的选择。路基桩板结构设计过程涉及建模、受力分析、结构检算、配筋、出图、院内复核、审核、审定、总体院会签、监理院咨询和强审等过程。其中数值分析过程缓慢,成为拖延出图时间的主要原因。  ……  路基桩板结构开始进行初步设计,初步设计实际用时150天完成,虽..
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QC成果 --  市政路桥
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QCchengguo/a7715/b7956/c" target="_blank"> 道路路基QC成果 地铁工程QC成果 路桥施工管理QC成果 路桥隧施工工效QC成果
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板结构 路基 地铁 周期 数值 设计
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