大跨度自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析/硕士论文

LQ内容简介硕士大跨度自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2008　　近年来，随着桥梁结构逐渐轻柔化、车辆速度和载重量不断增大，车桥祸合振动问题愈加突出。由于公路桥梁结构型式的多样化和汽车荷载的复杂性及不确定性，使得公路桥梁因车辆过桥而引起的祸合振动分析更加复杂。目前国内、外已有车桥祸合振动研究成果基本上都集中在铁路等轨道交通桥梁上，关于复杂结构体系公路桥梁研究较少。　　自锚式悬索桥作为一种特殊的桥梁结构形式，以其结构造型美观，经济性好，对地形和地质条件适应性强等优点，越来越受到工程界的亲睐，近20年来，国内外己有数十座自锚式悬索桥建成。而自锚式悬索桥的车桥祸合振动研究在国内外尚属空白。随着有限元技术的广泛应用和大型结构分析软件的大量涌现，研究一种基于既有有限元分析软件的数值分析方法，以实现对复杂桥梁结..