粘贴钢板加固钢筋砼T梁抗弯模型试验研究/硕士论文

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LQ内容简介硕士粘贴钢板加固钢筋砼T梁抗弯模型试验研究  学科专业:桥梁与隧道工程  授予学位:硕士  学位授予单位:长安大学  学位年度:2006  我国公路干线上钢筋硷T型梁桥数量巨大,然而相当多的在役桥梁技术状况不良,急需进行加固维修。因此开展在役桥梁加固研究具有重要的工程实用价值。目前常用的加固方法有加大截面加固法、预应力加固法、粘贴钢板加固法、外贴碳纤维加固法、喷射混凝土加固法等。在众多的钥筋混凝土结构加固方法中,粘钢加固法具有自重轻、所占空间小、施工周期短等优点,工程应用较广泛,是一种具有很大潜力的加固方法。  本文作为编制《公路桥梁加固技术规范》的前期基础研究,主要针对粘贴钢板对钢筋混凝土T梁的抗弯加固开展研究。以8片T梁模型破坏试验为基础,研究了钢板数量、锚固方式和二次受力对钢筋混凝土T梁承载能力及正常使用状态的影响,并给出了相应的设计计算方法。试验结果表明,粘贴..
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毕业论文 --  桥梁工程
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