先简支后连续梁的结构特性及施工研究/硕士论文

LQ内容简介硕士先简支后连续梁的结构特性及施工研究　　学科专业建筑与土木工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：重庆交通大学　　学位年度：2007　　随着我国高速公路建设的迅猛发展，桥梁的建造数量大幅度增加，桥型结构和施工工艺也在不断丰富。在高速公路桥梁中，多孔中等跨径2540m的桥梁占较大比重，由于高速度的行车要求桥梁具有较好的连续性能和较少的伸缩缝构造，而仅做成桥面连续的简支梁桥由于存在桥面容易开裂等缺点而在与连续梁桥的竟争中常常处于下风，另一方面现浇连续梁桥由于施工复杂繁琐、费工费时，而难以适应高速度建设的需要。人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，由此就产生了将梁板预制、架设就位简支梁状态后，在墩顶连续段浇筑混凝土并张拉预应力使之连续的“先简支后连续梁”结构。　　先简支后连续梁在国外自二十世纪六十年代即开始应用，国内虽然从二十世纪八十年代建造了此类桥梁..