全约束状态下水泥混凝土路面应力分析/硕士论文
本文档由 明天会更好 分享于2020-11-16 02:13
LQ内容简介硕士全约束状态下水泥混凝土路面应力分析 学科专业道路与铁道工程 授予学位：硕士 学位授予单位：长安大学 学位年度：2010 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好以及日常养护工作量小的优点，因而得到了广泛应用。然而，现行水泥混凝土路面设计标准，在计算过程中采用四边自由矩形板为计算基础，与实际使用中的路面形式存在明显的差距。因此，建立更接近于实际的水泥混凝土路面模型，分析水泥混凝土路面的受力情况，对保证水泥混凝土路面结构设计的可靠性具有重要的意义。 本文利用有限元分析软件ANSYS建立水泥混凝土路面多块板模型。分析模型板块数量对面层板底最大拉应力的影响，得到随板块数量增加，荷载应力减小，温度应力增大的规律。确定了三种模型用于应力计算，即3块板，6块板，9块板模型。其中9块板模型为四周均受杆件约束的全约束路面模型。 分析不同参数对面层荷载应力的影..