明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案)
本文档由 建筑狂魔 分享于2020-11-27 02:23
本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨(东部覆土较厚处)结构,11m岛式站台,全长4922m,标准段宽度为199m,车站基坑开挖深度为173~288m。车站主体结构采用明挖顺做法,围护结构采用800mm地下连续墙,混凝土强度等级为C35,抗渗等级为P6,墙宽5~6m;设置3道(局部4道)水平支撑,第一道支撑为800900mm混凝土米字撑,第二、三、四道为Φ600,t16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井,西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工,刀盘直径6250mm,双线圆形隧道,隧道内径为5400mm,外径6000mm,隧道采用预制钢筋砼管片衬砌,管片背后注浆回填。隧道衬砌管片外径60m,内径54m,管片厚度03m,管片宽度15m,采用错缝拼装,转弯环管片楔形量为38mm,管片混凝土强..
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