明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，全长4922m，标准段宽度为199m，车站基坑开挖深度为173～288m。车站主体结构采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙，混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6，墙宽5～6m；设置3道（局部4道）水平支撑，第一道支撑为800900mm混凝土米字撑，第二、三、四道为Φ600，t16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井，西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工，刀盘直径6250mm，双线圆形隧道，隧道内径为5400mm，外径6000mm，隧道采用预制钢筋砼管片衬砌，管片背后注浆回填。隧道衬砌管片外径60m，内径54m，管片厚度03m，管片宽度15m，采用错缝拼装，转弯环管片楔形量为38mm，管片混凝土强..