公路工程SMA-13上面层配合比优化设计及施工质量控制

LQ内容简介一、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特性及强度机理　　沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石混合料的构成特性，俗称“三多一少”，即沥青用量多为6左右，矿粉用量多达8—12，475mm以上粗骨料用量高达矿料用量的70—80，475mm以下细集料仅占矿料总重的20—30，其中还含有8—12的矿粉，实际细集料用量为10—20，相当少。所以，沥青玛蹄脂碎石混合料的强度是依靠粗集料在沥青混合料中的骨架嵌挤作用和沥青玛蹄脂胶结料的粘结裹覆作用形成的，因而它更具有很好的耐久性、抗高温稳定性、抗低温开裂性、抗滑性及较好的排水性能。下面以徐宿高速公路TS21标SMA13上面层（SBS改性沥青）施工为例来说明SMA的配合比优化设计和施工质量控制…………　　二、SMA13配合..