发动机配气机构的结构及其调整-大学本科汽车专业毕业论文毕业设计学位论文范文模板参考资料

配气机构的功用是按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入汽缸，废气得以及时从汽缸排出。在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。 气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。配气机构可从不同角度来分类：按气门的布置分为气门顶置和气门侧置式；按凸轮轴的布置位置分为下置式、中置式和顶置式；按曲轴和凸轮轴的..