滑行法确定底盘测功机加载数值研究
本文档由 船舶资料 分享于2010-07-08 18:16
目前,我国机动车燃油消耗量测量主要采用燃油流量计测量,这种测量方法存在的问题较多,主要是检测设备安装不便,拆装油管会造成油管接头损坏或漏油,而且检测方法存在安全隐患。另外大型车在油耗检测方面更没有相应的台试标准、法规制约,在综合性能检测时,无法对大型车的油耗状况进行检测评价,达不到节能减排的效果。基于上述原因,通过道路试验,研究汽车在底盘测功机上的加载数值,实现道路阻力再现,对测定燃油消耗具有一定的实际意义和实用价值。本文通过分析汽车在路面上的滑行情况,得到汽车在路面上滑行时的受力平衡方程式,根据此平衡方程式建立了求解滑行阻力的数学模型,分离出了求解滚动阻力系数和空气阻力系数的数学模型,对建立的数学模型进行了修正;并对影响滑行阻力的因素进行了分析,在设计试验及数据处理时,尽量避免这些因素对结果的影响。基于建立求解行驶阻力的数学模型,依据GB厂r12534一1990《汽车道路试验方法通..
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