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讲义总结广东淤泥细砂层较厚区地铁工程施工技术总结211页.doc
- 1、概述；2、施工筹划及布署；3、施工前期准备；4、主要施工方案；41总体施工方案和施工顺序；42围护结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图；43车站主体基坑开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明及附图；44车站明挖主体结构施工；45暗挖车站施工组织及方法、程序说明及附图；46车站附属工程施工组织及方法、程序说明及附图；47站前停车线暗挖隧道的施工组织及方法、程序说明和附图；48防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图；5施工期间的测量与监测方法、程序说明和附图；6工程合同履约情况；7工程质量统计及评价；8工程安全评价……采用明、暗挖结合方案，车站主体明挖段为地下四层岛式车站，明挖段结构形式为单柱双跨混凝土框架结构，车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱暗挖形式，车站总长为833m,明挖段长为579m,暗挖段长为254m,车站标准段宽度为190m,最宽处为257m明挖段标准段车站高度为2616m,车站埋深最深处为地面以下2946m,车站中心里程处顶板埋深33m。车站共设两个通道三个出入口。在绿荫路上设置了一个盾构机吊出井。站前设置一条停车线，该停车线起自绿荫路上的盾构井东端，止于车站西端头暗挖段。停车线下穿市政道路，总长为425820m,隧道按照新奥法原理设计,采用矿山法施工。工程主要施工内容包括车站、风亭、出入口、盾构吊出井、风井隧道、矿山法隧道。工程地面条件较复杂，经过的地面设施主要有城市交通主干道，建筑物等，车流量大，人员密集，建筑物稠密。地形变化不大，较为平坦。工程特点：1、车站采用明、暗挖施工，车站总长为833m,明挖段长为579m,暗挖段长为254m；2、暗挖车站断面大，断面为232m2；3、停车线隧道采用暗挖施工，暗挖隧道断面大，断面形式多，隧道单线较长；4、暗挖隧道大多处于8、9层地层；5、暗挖车站和隧道均处于严禁爆破开挖；6、车站明挖部分主体结构设计为地下四层。7、“广州第一顶”，顶管过街通道。……共计211页。附作业指导书59页。地铁车站施工缝主要防水构造双孔双线结构防水图结构底板外防水层结构隧道杂散电流防护暗挖段车站断面图梁的配筋构造图内衬墙模板安装图支撑架结构示意图搅拌桩施工工艺流
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向豆丁求助：有没有较厚?
