路桥隧工程施工方案精品资料汇总 

2 号路道路红线宽度30m，4 号路、5 号路、6号路道路红线宽度20m；1 号路、3 号路按城市支路标准设计，设计时速30km/h，1号路道路红线宽度12m，3号路道路红线宽度16m。道路红线宽度及道路线形均与规划红线宽度一致。

路基挖方高边坡专项工程施工组织设计方案

本项目段为三沙公路盐都段229省道231省道,路线全长21.875km,其中利用老路X308共6.48km,分别为K0-K4+050、K6+600-K9+030段,X308公路利用段沥青路面宽9米.....

线路概况:新建桥位于南同蒲榆次西场至修文区间k376+141处有一座既有框架桥下穿南同蒲上、下行线两股道结构为6m-12m-6m交角为86°。桥体所在南同蒲铁路为双线电气化铁路曲线段下行线曲线半径1400m超高45mm曲线长220m缓和曲线长70m上行线曲线半径1400m超高42mm曲线长220m缓和曲线长70m大致为南北走向线路纵坡为5.5‰的上坡。轨道型号为60kg/m钢轨无缝线路钢筋混凝土轨枕轨枕间距60cm正线线间距在新建桥体范围内为5.03m既有框架桥顶板顶距轨底最小距离为165cm此段铁路为路基段路肩填土高约为2-3m。

CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。针对设计单位的布板方案，调查现场梁长、梁缝、隧道及路基段长度是否和设计一致，在满足相关要求情况下是否需要做板缝调整。路基地段轨道结构高度为176mm（钢轨）39mm扣件，当采用橡胶垫片并使用充填式垫板时20mm（承轨台）200mm轨道板50mmCA砂浆302mm（底座）787mm，底座在基床表层上分段设置，每4块轨道板底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台；线间采用集中排水，排入集水井。1、编制依据2、适用范围3、工程简介及标准4、施工组织及机具配置5、无砟轨道结构组成6、轨道板及支承层组成部分7、底座板及支承层施工8、安全环保要求9、安全措施10、附图共50页模板混凝土入模混凝土浇

地质、地貌——本合同段路线布设在山西省吕梁市方山县大武镇，地形地貌比较复杂，沿线冲沟发育。地表植被以荒草灌木为主，分部于沟壑边缘。工程项目位于黄土梁峁区，地形起伏，深切冲沟发育。 设计标准——临离高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m。设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。隧道分离式设计，净空10.25x5m。

本方案编制范围为林州至长治省界,高速公路工程第6合同段尖庄隧道,摩寺迪隧道、白家庄隧道三座分离式隧道。隧道设计行车速度80km/h,为双向四车道.......

广州地铁XX盾构区间工程,共分为2个区间段构成,①XX始发井~XX站,②XX站~XX站。其中【X—X】区间的起止里程为XX,【X—X】区间的起止里程为XX单线盾构隧道长度为XXm,双线总计XXm,隧道内径φX,外径φX。本工程采用泥水盾构,刀盘直径φX。