源自 | RT轨道交通、地铁的真相
近日，广东珠三角城际轨道交通有限公司股权信息发生变化：广铁集团已经彻底退出，深圳地铁进入持股0.49%左右，广东省方两主体持股加起来是20.8%，广州市几个主体持股加起来是77%占了大头。
广州市人民政府持股比例42.04352%
广州地铁集团有限公司持股比例32.49647%
广东恒健投资控股有限公司持股比例11.84278%
广东省铁路建设投资集团有限公司持股比例10.0809%
广州铁路投资建设集团有限公司持股比例3.04013%
深圳市地铁集团有限公司持股比例0.49621%
广东珠三角城际轨道交通有限公司主要负责粤港澳大湾区城际铁路及市域铁路的投资、建设、运营和管理及综合资源开发；
发展历史
2010年8月25日，按照铁道部、广东省共同签署《铁道部广东省关于又好又快推进广东铁路建设的会议纪要》的要求，整合部省各方建设资源，由广州铁路（集团）公司、广东省铁路建设投资集团有限公司分别作为铁道部、广东省人民政府的出资者代表，股东双方各出资50%组建成立广东珠三角城际轨道交通有限公司，注册资本1亿元，负责整个珠三角城际轨道交通网的建设、管理和经营。
2010年9月25日，广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东轨道交通车辆修造基地开工仪式在广东省江门市举行。
广铁集团的退出并非一帆风顺。
历史股东及股权变更
| 阶段 | 股东构成 | 关键事件 |
|---|---|---|
| 2010年成立 | ||
| 2019年第一次变更 | ||
| 2021年第二次变更 | ||
| 2022年第三次变更 |
此次广铁集团全面退出珠三角城际公司，是珠三角城际铁路发展历程中的一个重要里程碑。
广州地铁集团正加快构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营，将极大促进珠三角区域人流的高速流动，为珠三角区域乃至粤港澳大湾区的交通一体化发展注入强大动力，进一步加速其融合进程。
