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twf[机械/制造]汽车驱动桥修理技术条件GB8825-88/>
汽车驱动桥修理技术条件 时间: 2004-01-14 12:34:11 | [<<] [>>] 
中华人民共和国国家标准汽车驱动桥修理技术条件 UDC 629.113.02/.03：621GB 8825-88 
Specifications for automobile driving axles being overhauledV -77 
1 主题内容与适用范围 本标准规定了非转向驱动桥修理的质量要求、检验规则及贮存。 
本标准适用于国产汽车非转向驱动桥的修理，非国产汽车非转向驱动桥的修理亦应参照使用。 
2 技术要求 2.1 桥壳 
2.1.1 桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于二牙。 
2.1.2 桥壳上的通气孔应畅通。 
2.1.3 钢板弹簧座定位孔磨损不大于 1.50mm。 
2.1.4 钢板弹簧座厚度减少量不大于 2mm。 
2.1.5 油封轴颈的径向磨损不大于 0.15mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。 
2.1.6 半轴套管应进行探伤检查，不得有裂纹。 
2.1.7 桥壳承孔与半轴套管的配合及其伸出长度应符合原设计规定。 
2.1.8 滚动轴承与桥壳的配合应符合原设计规定。 
2.1.9 非分段式桥壳以两端内轴颈公共轴线为基准：当桥壳前端面直径大于 300mm，其端面平行度公差为 0.40mm；直径小于或等于 300mm，其端面平行度公差为 0.30mm；外轴颈径向圆跳动误差超过 0.30mm 时应予修校，修竣后的径向圆跳动公差为 0.08mm。 
2.1.10 分段式桥壳以桥壳的结合圆柱面、结合平面

上传人: iphone201
2020-12-05 11:14
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上传人: 杨建
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上传人: 风与枫寻
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煤炭化验六项指标1 本文档属于精品文档、课件类技术资料，转载请联系作者

上传人: 刘彬倩
2020-12-04 10:13
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上传人: tcaizrhouh
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doc[机械/制造]汽车变速器修理技术条件GB5372-85

jfp[机械/制造]汽车变速器修理技术条件GB5372-85/>
汽车变速器修理技术条件 时间: 2004-01-14 12:32:09 | [<<] [>>] 
中华人民共和国国家标准汽车变速器修理技术条件 UDC 621-585 
004.67：629.113GB 5327.85 
Technical requirements for automoblle transmission being overhauled 
本标准适用于国产汽车机械式变速器的修理。修竣的变速器总成应符合本标准规定。非国产汽车机械式变速器的修理可参照执行。 
1 技术要求 1.1 变速器壳体 
1.1.1 壳体应无裂损。壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于 2 牙。 
1.1.2 壳体上平面长度不大于 250mm，其平面度公差为 0.15mm；大于 250mm，平面度公差为 0.20mm。 
1.1.3 壳体前端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动：其端面最大可测直径大于 5 
0 至 120mm，公差为 0.80mm；大于 120 至 250mm，公差为 0.10mm；大于 250 至 500mm，公差为 0.12mm；大于 500mm，公差为 0.15mm。 
1.1.4 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为 0.15mm。 
1.1.5 壳体前、后端面的平面度公差值，分别不大于 1.1.3、1.1.4 项规定的端面圆跳动公差值。 
1.1.6 壳体上平面与第一、二轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为 0.20mm。 
1.1.7 壳体上各轴承(或轴)承孔轴线间尺寸偏差的绝对值，允许比原设计规定增加 0.02m。 
1.1&